<% shareCounter %> Analitičari upozoravaju na novu krizu u snabdevanju mikročipovima koja bi mogla da pogodi auto-industriju u narednim mesecima. Ovoga puta problem nisu opšti procesori koji su izazvali zastoje tokom pandemije, već DRAM memorijski čipovi. Ovi čipovi su neophodni za rad infotainment sistema, pametnih ekrana i naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Zbog ogromne potražnje za AI serverima, proizvođači čipova daju prioritet tehnološkim gigantima, ostavljajući auto-kompanije u teškom položaju. Veštačka inteligencija otima resurse fabrikama Dve stvari koje su veštačkoj inteligenciji najpotrebnije za rad jesu ogromna snaga i ogromna memorija. DRAM čipovi su ključni organi za čuvanje podataka u AI centrima, a njihova cena je na svetskom tržištu skočila za više od 100 procenata. Proizvođači se radije okreću novijim generacijama čipova koji donose veći profit, dok starije i jednostavnije verzije koje koriste automobili postaju deficitarne i preskupe. Preporučujemo Najveći udar na električna i luksuzna vozila Najranjiviji u ovoj situaciji su premijum brendovi i proizvođači električnih vozila, uključujući Teslu i Rivian. Moderni automobili se sve više definišu softverom, a njihova arhitektura se oslanja na takozvanu SoC tehnologiju koja objedinjuje sve funkcije vozila na jednom čipu. Ovi sistemi ne mogu da rade bez DRAM memorije, što znači da bi proizvođači mogli biti prinuđeni da uklanjaju određene napredne funkcije iz novih modela kako bi nastavili proizvodnju. Milijarde dolara dodatnih troškova za gigante Vodeći američki proizvođači već osećaju finansijski pritisak. General Motors (GM) očekuje da će veće cene materijala i čipova povećati troškove za više od jedne milijarde dolara samo u ovoj godini. Slična situacija je i u Fordu, gde predviđaju dodatne troškove od oko milijardu dolara u 2026. godini. Iako kompanije tvrde da za sada imaju dovoljno zaliha, priznaju da je pritisak na cene ogroman i da se situacija aktivno prati svakog dana. Dominacija azijskih dobavljača i neizvesnost Tri ključna dobavljača kontrolišu više od 90 procenata svetske proizvodnje ove memorije. To su južnokorejski Samsung i SK Hynix, kao i američki Micron. Južnokorejski SK Hynix je već objavio da je njegova celokupna proizvodnja za 2026. godinu rasprodata, što je fenomen koji nazivaju "superciklus". Za auto-industriju to znači samo jedno: ako žele čipove, moraće da ih plate mnogo skuplje nego ranije, što će se na kraju odraziti na finalnu cenu vozila u salonima. (Telegraf.rs)